近日正规炒股配资网，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志开启了一场直播，针对部分用户初次使用乾崑智驾时的紧张情绪及网络上的热点疑问，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志进行了回应。他强调：“辅助驾驶还不是自动驾驶，要正确、规范地使用辅助驾驶。”
针对新手用户“不敢用、太紧张”的痛点，靳玉志介绍，乾崑智驾贴心地提供了“柔和”、“标准”、“敏捷”三种驾驶模式。他建议初次接触智驾的用户从“柔和”模式上手，该模式下车辆的加减速和变道逻辑更接近人类稳健驾驶的习惯，有助于建立人车信任。另外，无论选择哪种模式，系统底层的智能算法与安全保障机制是一致的，用户可根据个人偏好灵活切换。
面对网友关于智驾系统“爱加塞”的调侃，靳玉志从技术层面进行了辟谣。他解释称，乾崑智驾之所以表现得像一位经验丰富的“老司机”，得益于华为首创的世界行为模型以及多传感器融合系统。它会实时分析周边车辆的车距、车速，并精准推测他车的轨迹与行为意图，从而判断风险等级。它只会在计算出安全冗余度最高的时机进行变道，旨在兼顾通行效率与安全性。这一切能力的背后，是华为乾崑累计超过50亿公里的数据训练成果支撑。
针对华为乾崑宣传的“累计避免超318万次可能碰撞”这一数据，有网友质疑是否意味着辅助驾驶反而带来了更多风险。靳玉志澄清道，这300多万次记录代表的是潜在的碰撞风险，而非实际发生的事故。
“只要触发了一次主动安全功能，系统就会记录一次。”靳玉志强调，辅助驾驶最核心的价值就是尽可能降低事故率。乾崑智驾的意义在于正规炒股配资网，在用户还没有意识到危险来临时，就通过科技的手段把风险降低。
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